भारतीय रेल्वे आणि पंतप्रधान गती शक्ती उपक्रमाच्या समन्वयाने महाराष्ट्र सरकारने बांधकाम सुरू करण्यासाठीचे प्रमुख अडथळे दूर केल्याने बहुप्रतिक्षित पुणे-नाशिक सेमी हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरला मोठी चालना मिळाली आहे.
दशकापूर्वी पहिल्यांदा प्रस्तावित केलेला हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प महाराष्ट्रातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या दोन शहरांपैकी पुणे आणि नाशिकमधील प्रवासात परिवर्तन घडवून आणण्याचे उद्दिष्ट ठेवतो.
| प्रकल्पातील प्रमुख वैशिष्ट्ये |
| अंतर: अंदाजे २३५ किमी |
| जास्तीत जास्त वेग: २०० किमी/तास |
| प्रवास वेळ: ६ तासांवरून फक्त २ तासांपर्यंत कमी |
| किंमत अंदाज: ₹१६,०३९ कोटी |
स्थानकांची संख्या
पुणे, चाकण, मंचर, नारायणगाव, संगमनेर, सिन्नर आणि नाशिक येथे प्रमुख थांबे असलेले २४ मध्यवर्ती ठिकाणे
हा प्रकल्प महाराष्ट्रासाठी गेम-चेंजर का आहे.
आर्थिक विकास
हा कॉरिडॉर मालवाहतूक आणि प्रवासी कनेक्टिव्हिटी वाढवून ऑटोमोबाईल (चाकण), वाइन (नाशिक) आणि कृषी (संगमनेर) क्षेत्रातील उद्योगांना लक्षणीयरीत्या चालना देईल अशी अपेक्षा आहे.
प्रवासाची सोय
या रेल्वे लिंकमुळे लाखो दैनंदिन प्रवाशांना आणि व्यावसायिक प्रवाशांना फायदा होईल, ज्यामुळे ओव्हरलोड रस्ते वाहतूक आणि लांब बस प्रवासावरील अवलंबित्व कमी होईल.
हरित पायाभूत सुविधा
या प्रकल्पात विद्युतीकृत ट्रॅक समाविष्ट आहेत, पर्यावरणपूरक वाहतुकीला प्रोत्साहन दिले जाते. याव्यतिरिक्त, ते बहु-मॉडल कनेक्टिव्हिटीसाठी पंतप्रधान गती शक्ती मास्टर प्लॅनशी सुसंगत आहे.
रिअल इस्टेट आणि रोजगाराला चालना
या मार्गावरील शहरांमध्ये रिअल इस्टेटमध्ये तेजी येण्याची शक्यता आहे. बांधकाम, वाहतूक आणि संबंधित क्षेत्रात, विशेषतः अर्ध-शहरी भागात, नोकरीच्या संधी वाढण्याची अपेक्षा आहे.
ही बातमी का महत्त्वाची आहे
ही रेल्वे लिंक महाराष्ट्रात पुढील पिढीच्या गतिशीलतेसाठी कणा म्हणून काम करू शकते, जी संपूर्ण भारतात अशाच प्रकारच्या कॉरिडॉरसाठी एक मॉडेल प्रदान करते. वेग, शाश्वतता आणि आर्थिक समन्वयावर सरकारचे लक्ष 2025साठी राज्यातील पायाभूत सुविधांच्या विकासातील हे एक प्रमुख ठिकाण आहे.